செழுமைக்கு பெயர் பெற்ற சிங்கப்பூர், கார் உரிமையை எப்போதும் ஆடம்பரமாகக் கருதுகிறது. இருப்பினும், தற்போதைய புள்ளிவிவரங்கள் அந்த ஆடம்பரத்தை மறுவரையறை செய்கின்றன, ஒரு காரை வாங்குவதற்கான உரிமையைப் பெறுவதற்கான விலை வியத்தகு அளவில் அதிகரித்து வருகிறது. கார் டீலர்ஷிப்பில் இறங்குவதற்கு முன், சிங்கப்பூரர்கள் முதலில் 10 ஆண்டு உரிமைச் சான்றிதழை (COE) பெற வேண்டும். நிலப் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் கூற்றுப்படி, இந்த முன்நிபந்தனை இப்போது முன்னோடியில்லாத $76,000 (104,000 சிங்கப்பூர் டாலர்கள்) ஆக உள்ளது.
அதிர்ச்சியூட்டும் வகையில், இது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 2020 இல் அதன் விலையை விட நான்கு மடங்கு அதிகமாகும். இந்தத் தொகையானது 1,600cc க்கு மிகாமல் என்ஜின் அளவு கொண்ட நிலையான வகை A வாகனத்தை வாங்குவதற்கான சலுகைக்காக மட்டுமே. ஒரு நிலையான காரைத் தாண்டிய ஆசை உள்ளவர்களுக்கு, ஒருவேளை அதிக விசாலமான SUV வேண்டும் என்று ஆசைப்படுபவர்களுக்கு, விலைக் குறி மேலும் உயரும். B வகை உரிமம், அத்தகைய வாகனங்களுக்கு ஏற்றவாறு, $106,630 (146,002 சிங்கப்பூர் டாலர்கள்) என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, இது முந்தைய $102,900 (140,889 சிங்கப்பூர் டாலர்கள்) இலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க உயர்வு. இந்த தொகைகள் வாகனத்தின் செலவை ஈடுசெய்யாது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.
1990 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இந்த ஒதுக்கீட்டு முறை தெளிவான நோக்கங்களைக் கொண்டிருந்தது: போக்குவரத்து நெரிசலைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் குறைந்த இடவசதியால் சவால் செய்யப்பட்ட நகரத்தில் உமிழ்வைக் குறைப்பது. 5.9 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட சிங்கப்பூர் அதன் திறமையான பொதுப் போக்குவரத்து வலையமைப்பிற்கு முக்கியத்துவம் அளித்து வருகிறது. இருப்பினும், இந்த அமைப்பு தவிர்க்க முடியாமல் பல சராசரி சிங்கப்பூரர்களை கார் உரிமையின் வாய்ப்பிலிருந்து விலக்கியுள்ளது. 2022 ஆம் ஆண்டில், புள்ளியியல் துறையின்படி, சராசரி மாத வருமானம் வெறும் $7,376 (10,099 சிங்கப்பூர் டாலர்கள்) ஆக இருந்தது.
இந்த COE விலை உயர்வு என்பது பரந்த நிதிய நிலப்பரப்பின் ஒரு அம்சமாகும். ஏற்கனவே உலகளவில் விலையுயர்ந்த நகரமாக முடிசூட்டப்பட்ட சிங்கப்பூரின் வாழ்க்கைச் செலவுகள் அதிகரித்து வருவதை குடியிருப்பாளர்கள் கண்டிக்கின்றனர். இடைவிடாத பணவீக்கம், அதிகரித்து வரும் பொது வீட்டுச் செலவுகள் மற்றும் வீழ்ச்சியடைந்த பொருளாதாரம் ஆகியவற்றால், பலர் நிதி நெருக்கடியை உணர்கிறார்கள்.
தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளான பாங்காக், ஜகார்த்தா மற்றும் ஹனோய் போன்றவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, சிங்கப்பூரின் போக்குவரத்து நெரிசல் இல்லாத தெருக்களை உயர்த்தி, ஒதுக்கீட்டு முறையின் ஆதரவாளர்கள் அதன் செயல்திறனைப் பாராட்டுகின்றனர். கூடுதலாக, அதிக COE செலவுகளால் தடுக்கப்பட்டவர்களுக்கு, சிங்கப்பூரின் வலுவான பொதுப் போக்குவரத்து மாற்றாக உள்ளது. இன்னும் தனிப்பட்ட போக்குவரத்தை விரும்புவோருக்கு, மோட்டார் சைக்கிள் அனுமதிகள் $7,930 (10,856 சிங்கப்பூர் டாலர்கள்) விலையில் மிகவும் மலிவு வழியை வழங்குகின்றன.