புகழ்பெற்ற 911 இன் 60வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் வகையில், போர்ஷே 911 S/T-ஐ வெளியிட்டது – இது 911 GT3 RS இலிருந்து ஒரு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் லைட்வெயிட் கிளட்ச் மூலம் உயர்-புதுப்பிக்கும் இயந்திரத்தை இணைக்கிறது. வெறும் 1,963 யூனிட்களுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இந்த மாடல் தூய்மையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை விரும்புவோருக்கு ஏற்றது. 911 ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் செழுமையான பாரம்பரியத்திலிருந்து உத்வேகம் பெற்று, 911 GT3 இன் திறன்களை டூரிங் பேக்கேஜ் மற்றும் 911 GT3 RS உடன் இணைத்து 911 S/T ஐ வெய்சாக்கில் உள்ள பொறியாளர்கள் வடிவமைத்தனர்.
இந்த ஒருங்கிணைப்பு தற்போதைய வரிசையில் இணையற்ற ஒரு சுறுசுறுப்பு மற்றும் இயக்கவியலில் விளைகிறது. இந்த மாடல் 911 GT3 RS இலிருந்து 4.0-லிட்டர் குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தை கொண்டுள்ளது, இது ஒரு குறுகிய-விகித கையேடு பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் இலகுரக கட்டுமானம் மற்றும் ரன்னிங் கியர் அமைப்பு, சுறுசுறுப்புக்கு உகந்தது, 911 S/T ஐ 992 தலைமுறையின் லேசான மாடலாக ஆக்குகிறது, இதன் எடை 1,380 கிலோகிராம் மட்டுமே.
வடிவமைப்பு ஜிடி மற்றும் மோட்டார்ஸ்போர்ட் நிபுணத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது. வளைந்த நாட்டுச் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் மகிழ்ச்சியை அதிகப்படுத்துவதை இலக்காகக் கொண்டு, இன்ஜின், சக்கரங்கள் மற்றும் பிரேக்குகளில் சுழலும் நிறை குறைவதால், S/T விரைவான பதிலளிப்பை உறுதி செய்கிறது. 911 GT3 RS போலல்லாமல், இது பாதையில் கவனம் செலுத்துகிறது, S/T முக்கியமாக பொது சாலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 911 S/T இன் பாரம்பரியம் 1969 ஆம் ஆண்டிலிருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, போர்ஷே 911 S இன் ரேஸ் பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, உள்நாட்டில் 911 ST என பெயரிடப்பட்டது. இந்த லெஜிசியில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஆண்டுவிழா மாடல், 911 GT வரிசையில் ஒப்பிடமுடியாத ஓட்டும் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.
இலகுரக வடிவமைப்பிற்கான அர்ப்பணிப்பு 911 S/T முழுவதும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. முன் பானட், கூரை மற்றும் கதவுகள் போன்ற கூறுகள் கார்பன்-ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து (CFRP) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ரோல் கேஜ் மற்றும் ரியர் ஆக்சில் ஆன்டி-ரோல் பட்டியும் கூட அதே இலகுரக பொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. மற்ற அம்சங்களில் மெக்னீசியம் சக்கரங்கள், PCCB அமைப்பு மற்றும் லித்தியம்-அயன் ஸ்டார்டர் பேட்டரி ஆகியவை அடங்கும். Porsche பொறியாளர்கள் தனித்தன்மை வாய்ந்த இலகுரக கிளட்ச் மூலம் மாடலை மேலும் மேம்படுத்தினர், ஒற்றை-நிறை ஃப்ளைவீலுடன் இணைந்து, சுழலும் நிறை 10.5 கிலோ குறைக்கப்பட்டது.
இந்த வடிவமைப்பு குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தின் வேகமான வினைத்திறனை உறுதிசெய்கிறது, காரை வெறும் 3.7 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தில் செலுத்தி, மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது. 911 S/T இன் ஏரோடைனமிக்ஸ் திறந்த சாலைக்கு ஏற்றவாறு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையான அம்சங்களில் நீட்டிக்கப்படும் பின்புற ஸ்பாய்லரில் கர்னி ஃபிளாப், 20-இன்ச் (முன்) மற்றும் 21-இன்ச் (பின்புறம்) மெக்னீசியம் சக்கரங்கள் மற்றும் CFRP முழு பக்கெட் இருக்கைகள் ஆகியவை அடங்கும். வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு பிரத்யேக விருப்பம் பாரம்பரிய வடிவமைப்பு தொகுப்பு ஆகும். இதில் புதிய ஷோர்ப்ளூ மெட்டாலிக் வெளிப்புற நிறம், செராமிகா வீல் ரிம் நிறம் மற்றும் அசல் 911 ஐ நினைவூட்டும் கிளாசிக் போர்ஸ் க்ரெஸ்ட் ஆகியவை அடங்கும்.
உட்புறம் கிளாசிக் காக்னாக்கில் உள்ள துணி இருக்கை மையங்களை கருப்பு பின்ஸ்டைப்களுடன் காட்சிப்படுத்துகிறது, பிராண்டின் புகழ்பெற்ற கடந்த காலத்திற்கு மரியாதை செலுத்துகிறது. கடைசியாக, போர்ஸ் டிசைன் க்ரோனோகிராஃப் 1 – 911 S/T ஐ வழங்குகிறது, பிரத்தியேகமாக 911 S/T வாடிக்கையாளர்களுக்கு. இந்த டைம்பீஸ் புதிய 911 பதிப்பின் இலகுரக வடிவமைப்புக் கொள்கையைத் தழுவுகிறது, இதில் டைட்டானியம் கேஸ் மற்றும் போர்ஸ் டிசைன் WERK 01.240 COSC சான்றிதழ் மற்றும் ஃப்ளைபேக் செயல்பாடு உள்ளது.